Profiterend van de gezamenlijke bevordering van het binnenlands delen van batterijen, nieuwe nationale normen en de groei van de buitenlandse vraag, is de verkoop van elektrische tweewielige voertuigen toegenomen.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/in China zullen in 2023 de 54 miljoen overschrijden, en de trends van elektrificatie van tweewielige voertuigen, lichtgewicht, intelligentie en netwerken zullen zich blijven versterken. De enorme marktruimte heeft aanleiding gegeven tot een enorme vraag naar batterijen. Momenteel versnelt de penetratie van lithiumbatterijen, natriumbatterijen en andere technologieën, waardoor de modernisering en transformatie van de elektrische tweewielige voertuigindustrie wordt versneld.
Tegen 2030 zullen accu’s voor elektrische voertuigen op twee wielen een patroon vertonen van ‘samen dansen van lithium-natriumlood’ en de wereld in drie delen verdelen. De trend voor elektrische tweewielige voertuigen is de overgang van loodzuurbatterijen naar lithium- en natriumbatterijen. Lithiumbatterijen met een hoge energiedichtheid kunnen auto’s lichter maken en een groter bereik hebben. Tegelijkertijd kan de toepassing van natriumbatterijen de productlijn van ondernemingen verrijken en hun risicobestendigheid vergroten.
Onder invloed van de nieuwe nationale normen is de penetratiegraad van lithiumbatterijen de afgelopen jaren snel toegenomen. In de afgelopen twee jaar is de prijs van lithiumcarbonaat echter omhooggeschoten naar 600.000 yuan/ton, en is de penetratiegraad afgenomen. Fabrikanten hebben relatief goedkope loodzuurbatterijen gekozen om de kosten onder controle te houden. Tegelijkertijd zijn er nog steeds veel veiligheidsrisico's en ongelijke kwaliteitsproblemen op de markt voor lithiumbatterijen voor tweewielige voertuigen.
Maar met de stabiele prijzen van lithium-iongrondstoffen en de verdere verbetering van het nieuwe nationale standaardbeleid zal het proces van het vervangen van loodzuur door lithium-ionbatterijen versnellen in de huidige marktruimte van meer dan 350 miljoen elektrische fietsen in China, met een jaarlijkse toename van bijna 40 miljoen voertuigen.
We verwachten dat de penetratiegraad van lithiumbatterijen in 2023 naar verwachting ongeveer 50% zal bedragen, wat overeenkomt met een geïnstalleerde capaciteit van 16 GWh. Het samengestelde groeitempo van de vraag zal de komende drie jaar 30% bereiken. Op deze basis wordt verwacht dat de ontwikkeling van gedeelde elektrische fietsen en de volwassenheid van batterijwisselmodellen de incrementele markt zullen blijven katalyseren.
Vanuit het perspectief van de technologieroute voor lithiumbatterijen voor tweewielige voertuigen presenteert het marktpatroon een situatie waarin meerdere paden naast elkaar bestaan en meerdere toepassingspunten bloeien. Vanwege de hogere kosteneffectiviteitseisen van lithium-ionbatterijen voor elektrische tweewielige voertuigen en het verspreide bedrijfslandschap bestaan er momenteel verschillende lithium-ion-materiaaltechnologieën naast elkaar. Onder de voortdurende iteratie en modernisering van technologie zullen toonaangevende ondernemingen producten lanceren met een hoge kosteneffectiviteit, die de trend in de sector zullen leiden.
Aan de andere kant hebben natriumbatterijen een enorme vervangingsruimte in elektrische tweewielige voertuigen vanwege hun voordelen op het gebied van kosten en veiligheid.
Vanuit beleidsperspectief hebben verschillende departementen, zoals het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, sinds 2022 herhaaldelijk in hun beleidsplannen melding gemaakt van het versterken van het onderzoek en de ontwikkeling van energieopslagtechnologieën met een hoge energiedichtheid, zoals lithium-ionbatterijen. In juli werden gestandaardiseerde symbolen en namen voor natriumionbatterijen officieel aanbevolen, en natriumionbatterijen zijn een belangrijk aandachtspunt geworden voor verbetering van onderzoek en ontwikkeling.
Vanuit productperspectief wordt verwacht dat de kosten met het geleidelijke gebruik van natriumionbatterijen zullen blijven dalen en dat de verkoopprijs en de nettowinstmarge van fietsen verder zullen opengaan.
Met de geleidelijke volwassenheid van technologieën die verband houden met natriumbatterijen, de geleidelijke verbetering van de industriële ketenondersteunende faciliteiten en de geleidelijke manifestatie van schaaleffecten, wordt verwacht dat de totale kosten van natriumbatterijen naar verwachting zullen dalen tot onder de 0,4 yuan/Wh in de komende jaren. 5 jaar, wat dicht bij de kosten van loodzuurbatterijen ligt en een aanzienlijk voordeel heeft ten opzichte van de kosten van lithiumbatterijen. Dit zal ongetwijfeld de penetratiegraad van natriumionbatterijen in elektrische tweewielige voertuigen versnellen, en de industrialisatie ervan zal een nieuwe ronde van transformatie voor tweewielige voertuigen aandrijven.
Er wordt voorspeld dat de marktomvang van natriumbatterijen in 2025 en 2030 respectievelijk 91GWh en 1132GWh zal bereiken. De marktomvang van natriumbatterijen zal de komende acht jaar snel blijven groeien, en het verzendvolume van natriumbatterijen in tweewielige voertuigen zal 8,6 GWh in 2030.
Over het geheel genomen is de industrie voor elektrische tweewielige voertuigen geleidelijk een gunstige ontwikkelingsfase ingegaan die wordt gedomineerd door productverbeteringen, capaciteitsuitbreiding, kanaalindeling en merkwaarde. Tijdens deze periode van snelle ontwikkeling in de tweewielige voertuigindustrie is het zelfs nog noodzakelijker dat de hele industriële keten samenwerkt en nieuwe ontwikkelingsmodellen onderzoekt, baanbrekende nieuwe technologieën deelt en de constructie van een gezond nieuw ecosysteem voor het hele land bevordert. industriële keten van lithiumbatterijen, natriumbatterijen, tweewielige voertuigen en gedeelde batterijwissel.
Posttijd: 18 december 2023