Door de gezamenlijke promotie van het uitwisselen van batterijen in eigen land, nieuwe nationale normen en de groei van de vraag in het buitenland, zal de verkoop van elektrische tweewielers toenemen.https://www.qianxinmotor.com/volledig-elektrische-800w-45kmh-dics-remscooter-elektrisch-product/In China zal het aantal in 2023 de 54 miljoen overschrijden, en de trends op het gebied van elektrificatie, lichtgewichting, intelligentie en netwerktechnologie voor tweewielers zullen zich blijven versterken. De enorme markt heeft geleid tot een enorme vraag naar batterijen. Momenteel versnelt de penetratie van lithiumbatterijen, natriumbatterijen en andere technologieën, wat de modernisering en transformatie van de elektrische tweewielerindustrie versnelt.
Tegen 2030 zullen batterijen voor elektrische tweewielers een patroon vertonen van "lithium-natrium-lood die samen dansen" en de wereld in drieën verdelen. De trend voor elektrische tweewielers is de overgang van loodzuuraccu's naar lithium- en natriumaccu's. Lithiumaccu's met een hoge energiedichtheid kunnen auto's lichter maken en een grotere actieradius bieden. Tegelijkertijd kan de toepassing van natriumaccu's het productaanbod van bedrijven verrijken en hun risicobestendigheid vergroten.
De penetratiegraad van lithiumbatterijen is de afgelopen jaren, onder invloed van nieuwe nationale normen, snel toegenomen. De afgelopen twee jaar is de prijs van lithiumcarbonaat echter omhooggeschoten naar 600.000 yuan/ton, terwijl de penetratiegraad juist is gedaald. Fabrikanten hebben gekozen voor relatief goedkope loodzuuraccu's om de kosten te beheersen. Tegelijkertijd zijn er nog steeds veel veiligheidsrisico's en kwaliteitsproblemen op de markt voor lithiumbatterijen voor tweewielers.
Maar met de stabiele prijzen van lithium-ion-grondstoffen en verdere verbetering van het nieuwe nationale standaardbeleid zal het proces van het vervangen van loodzuuraccu's door lithium-ion-accu's versnellen in de huidige markt van meer dan 350 miljoen elektrische fietsen in China, met een jaarlijkse toename van bijna 40 miljoen voertuigen.
We verwachten dat de penetratiegraad van lithiumbatterijen tegen 2023 naar verwachting ongeveer 50% zal bedragen, wat overeenkomt met een geïnstalleerde capaciteit van 16 GWh. De samengestelde vraaggroei zal de komende drie jaar 30% bedragen. Op basis hiervan verwachten we dat de ontwikkeling van elektrische deelfietsen en de volwassenheid van batterijwisselmodellen de groei van de markt zullen blijven stimuleren.
Vanuit het perspectief van de lithium-ionbatterijtechnologie voor tweewielers laat het marktpatroon een situatie zien van meerdere naast elkaar bestaande toepassingen en meerdere bloeiende toepassingsmogelijkheden. Vanwege de hogere eisen aan kosteneffectiviteit van lithium-ionbatterijen voor elektrische tweewielers en het verspreide bedrijfslandschap, bestaan er momenteel verschillende lithium-ionmateriaaltechnologieën naast elkaar. Door de voortdurende iteratie en verbetering van technologie zullen toonaangevende bedrijven producten lanceren met een hoge kosteneffectiviteit, die de industrietrend zullen bepalen.
Daarentegen zijn natriumbatterijen enorm in trek bij elektrische tweewielers vanwege hun kosten- en veiligheidsvoordelen.
Vanuit beleidsperspectief hebben verschillende ministeries, zoals het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, sinds 2022 herhaaldelijk de versterking van onderzoek en ontwikkeling van energieopslagtechnologieën met hoge energiedichtheid, zoals lithium-ionbatterijen, in hun beleidsplannen genoemd. In juli werden gestandaardiseerde symbolen en namen voor natriumionbatterijen officieel aanbevolen, en natriumionbatterijen zijn een belangrijk aandachtspunt geworden voor de verbetering van onderzoek en ontwikkeling.
Vanuit een productperspectief wordt verwacht dat de kosten door de geleidelijke inzet van natriumionbatterijen verder zullen dalen en dat de verkoopprijs en de nettowinstmarge van fietsen verder zullen toenemen.
Met de geleidelijke volwassenheid van technologieën voor natriumbatterijen, de geleidelijke verbetering van industriële ketenondersteunende faciliteiten en de geleidelijke manifestatie van schaaleffecten, wordt verwacht dat de totale kosten van natriumbatterijen in de komende vijf jaar zullen dalen tot onder de 0,4 yuan/Wh. Dit ligt dicht bij de kosten van loodzuuraccu's en heeft een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de kosten van lithiumbatterijen. Dit zal ongetwijfeld de penetratiegraad van natriumionbatterijen in elektrische tweewielers versnellen en de industrialisatie ervan zal een nieuwe ronde van transformatie voor tweewielers in gang zetten.
Naar verwachting zal de omvang van de markt voor natriumbatterijen respectievelijk 91 GWh en 1132 GWh bedragen in 2025 en 2030. De omvang van de markt voor natriumbatterijen zal de komende 8 jaar snel blijven groeien en het verzendvolume van natriumbatterijen voor tweewielige voertuigen zal in 2030 8,6 GWh bedragen.
Over het geheel genomen is de elektrische tweewielerindustrie geleidelijk een gunstige ontwikkelingsfase ingegaan, die wordt gedomineerd door productupgrades, capaciteitsuitbreiding, distributiekanalen en merkwaarde. Tijdens deze periode van snelle ontwikkeling in de tweewielerindustrie is het des te belangrijker dat de gehele industriële keten samenwerkt en nieuwe ontwikkelingsmodellen onderzoekt, geavanceerde technologieën deelt en de opbouw van een gezond nieuw ecosysteem bevordert voor de gehele industriële keten van lithiumbatterijen, natriumbatterijen, tweewielers en gedeelde batterijwissel.
Plaatsingstijd: 18-12-2023