Dankzij de gezamenlijke stimulering van het binnenlandse systeem voor het wisselen van accu's, nieuwe nationale normen en de groeiende vraag vanuit het buitenland, is de verkoop van elektrische tweewielers gestegen.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Het aantal elektrische tweewielers in China zal in 2023 de 54 miljoen overschrijden, en de trends op het gebied van elektrificatie, gewichtsbesparing, intelligentie en connectiviteit zullen zich verder versterken. De enorme markt heeft geleid tot een enorme vraag naar accu's. Momenteel neemt de toepassing van lithium- en natriumaccu's en andere technologieën toe, wat de modernisering en transformatie van de elektrische tweewielerindustrie versnelt.
Tegen 2030 zullen accu's voor elektrische tweewielers een patroon vertonen van "lithium-natrium-lood-combinaties" en de wereld in drieën verdelen. De trend voor elektrische tweewielers is de overgang van loodzuuraccu's naar lithium- en natriumaccu's. Lithiumaccu's met een hoge energiedichtheid kunnen auto's lichter maken en een grotere actieradius bieden. Tegelijkertijd kan de toepassing van natriumaccu's het productaanbod van bedrijven verrijken en hun risicobestendigheid versterken.
Onder invloed van nieuwe nationale normen is de penetratiegraad van lithiumbatterijen de afgelopen jaren snel gestegen. De afgelopen twee jaar is de prijs van lithiumcarbonaat echter enorm gestegen tot 600.000 yuan per ton, waardoor de penetratiegraad is gedaald. Fabrikanten hebben daarom gekozen voor relatief goedkope loodzuurbatterijen om de kosten te drukken. Tegelijkertijd kampen lithiumbatterijen voor tweewielers nog steeds met veel veiligheidsrisico's en problemen met de wisselende kwaliteit.
Maar met de stabiele prijzen van lithium-ion-grondstoffen en de verdere verbetering van het nieuwe nationale normbeleid, zal het proces van het vervangen van loodzuuraccu's door lithium-ion-accu's versnellen in de huidige markt van meer dan 350 miljoen elektrische fietsen in China, met een jaarlijkse groei van bijna 40 miljoen voertuigen.
We verwachten dat de penetratiegraad van lithiumbatterijen in 2023 ongeveer 50% zal bereiken, wat overeenkomt met een geïnstalleerde capaciteit van 16 GWh. De samengestelde groei van de vraag zal de komende drie jaar 30% bedragen. Op basis hiervan zullen de ontwikkeling van elektrische deelfietsen en de volwassenwording van batterijwisselsystemen naar verwachting de groei van de markt verder stimuleren.
Vanuit het perspectief van de technologische ontwikkeling van lithiumbatterijen voor tweewielers, laat de markt een situatie zien waarin meerdere trajecten naast elkaar bestaan en diverse toepassingsgebieden floreren. Door de hogere eisen aan de kosteneffectiviteit van lithium-ionbatterijen voor elektrische tweewielers en het versnipperde bedrijfslandschap, bestaan er momenteel verschillende lithium-iontechnologieën naast elkaar. Dankzij de voortdurende iteratie en verbetering van de technologie zullen toonaangevende bedrijven producten met een hoge kosteneffectiviteit op de markt brengen, waarmee ze de trend in de sector zullen bepalen.
Aan de andere kant hebben natriumbatterijen een enorm potentieel als vervanging voor elektrische tweewielers vanwege hun voordelen op het gebied van kosten en veiligheid.
Vanuit beleidsperspectief hebben verschillende departementen, zoals het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, sinds 2022 herhaaldelijk in hun beleidsplannen de versterking van onderzoek en ontwikkeling van energieopslagtechnologieën met een hoge energiedichtheid, zoals lithium-ionbatterijen, benadrukt. In juli werden officieel gestandaardiseerde symbolen en namen voor natrium-ionbatterijen aanbevolen, waardoor natrium-ionbatterijen een belangrijk aandachtspunt zijn geworden voor verbetering van onderzoek en ontwikkeling.
Vanuit productperspectief wordt verwacht dat de kosten, door het geleidelijke gebruik van natriumionbatterijen, verder zullen dalen, waardoor de verkoopprijs en de nettowinstmarge van fietsen verder zullen toenemen.
Met de geleidelijke volwassenwording van technologieën voor natriumbatterijen, de geleidelijke verbetering van de ondersteunende faciliteiten in de industriële keten en de geleidelijke manifestatie van schaalvoordelen, wordt verwacht dat de totale kosten van natriumbatterijen binnen vijf jaar zullen dalen tot onder de 0,4 yuan/Wh. Dit ligt dan dicht bij de kosten van loodzuurbatterijen en biedt een aanzienlijk voordeel ten opzichte van lithiumbatterijen. Dit zal ongetwijfeld de penetratie van natriumionbatterijen in elektrische tweewielers versnellen, en de industrialisatie ervan zal een nieuwe transformatie voor tweewielers teweegbrengen.
Naar verwachting zal de markt voor natriumbatterijen in 2025 respectievelijk 91 GWh en 1132 GWh bereiken. De markt voor natriumbatterijen zal de komende acht jaar een snelle groei doormaken en het volume aan natriumbatterijen dat in tweewielige voertuigen wordt gebruikt, zal in 2030 8,6 GWh bedragen.
Over het algemeen bevindt de elektrische tweewielerindustrie zich in een gunstige ontwikkelingsfase, gekenmerkt door productverbetering, capaciteitsuitbreiding, distributiekanalen en merkwaarde. Tijdens deze periode van snelle ontwikkeling in de tweewielerindustrie is het des te belangrijker dat de gehele industrieketen samenwerkt om nieuwe ontwikkelingsmodellen te verkennen, geavanceerde technologieën te delen en een gezond nieuw ecosysteem te creëren voor de gehele keten van lithiumbatterijen, natriumbatterijen, tweewielers en gedeelde batterijwisselsystemen.
Geplaatst op: 18 december 2023