Het hoofdthema van de ‘prijzenoorlog’
De prijzenoorlog is altijd het hoofdthema geweest op de markt voor elektrische tweewielershttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-elektrische-scooter-met-verwijderbare-lithium-accu-product/De verslaggever merkte op dat toonaangevende fabrikanten, vertegenwoordigd door Yadea, sinds 2014 drie prijsoorlogen zijn begonnen, vooral toen Yadea in 2016 naar de beurs van Hongkong ging, met de slogan "verlaging van de prijzen van alle modellen met 30%", en zijn hoogtepunt bereikte in 2020. Op dat moment bedroegen de gemiddelde prijsverlagingen voor Yadi-, Emma- en Xiaoniu-producten respectievelijk 11,40%, 11,72% en 17,57%.
De reden voor de felle prijzenoorlog ligt uiteindelijk in de kwestie van het verkoopvolume. New Japan stelde in dit verband dat de inkomensgroei van midden- en lage inkomensgroepen zwak is, wat de welvaart van de sector heeft aangetast. Bovendien is de regionale uitwisseling van nieuwe nationale normen zwak, wat heeft geleid tot een daling van de algehele productvraag in de eerste helft van dit jaar, wat de felle concurrentie in de sector verder heeft geïntensiveerd. Sommige bedrijven hebben intensievere prijsconcurrentiemaatregelen ingevoerd.
Versnel het tempo van het uitvaren naar zee
De Chinese nieuwe energiesector heeft de afgelopen jaren een versnelde internationale expansie doorgemaakt. Niet alleen elektrische voertuigen veroveren het buitenland, maar ook tweewielige elektrische voertuigen maken een wereldwijde expansiegolf door.
Volgens het "Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report", uitgebracht door onderzoeksbureau Market Research Fund, zal de markt voor elektrische tweewielers in 2030 de 100 miljard Amerikaanse dollar (ongeveer 700 miljard yuan) overschrijden, met een samengestelde jaarlijkse groei van 34,57% van 2022 tot 2030. Dit zal een nieuwe kans zijn voor Chinese ondernemingen in de sector van elektrische tweewielers.
Uit een onderzoeksrapport van Anxin Securities blijkt ook dat er aanzienlijke kansen liggen voor elektrische tweewielers op de markt in Zuidoost-Azië. Dit komt vooral doordat de motorfietsen die veel in Zuidoost-Azië worden gebruikt, momenteel veel problemen hebben. Denk hierbij aan de hoge geluidsoverlast van motorfietsen op brandstof, onvoldoende verbranding van benzine, wat leidt tot luchtvervuiling, en een te hoge snelheid die gemakkelijk kan leiden tot ernstigere verkeersongevallen.
Tegelijkertijd zijn veel landen in Zuidoost-Azië ook begonnen met het invoeren van beleidsrichtlijnen voor de elektrificatie van motorfietsen. Zo zal de Indonesische overheid in 2023 1,7 biljoen Indonesische roepia (ongeveer 790 miljoen RMB) toewijzen aan subsidies voor 250.000 elektrische motorfietsen, waaronder 200.000 nieuwe elektrische motorfietsen en 50.000 aangepaste elektrische motorfietsen. Elke elektrische motorfiets ontvangt een subsidie van 7 miljoen Indonesische roepia (ongeveer 3.200 RMB).
Plaatsingstijd: 29-11-2023