Momenteel neemt de verkoop van elektrische scooters in China gestaag toe. De penetratiegraad van intelligente elektrische tweewielers is echter relatief laag. Met de steun van "dual carbon" en nieuwe nationale standaarden, in combinatie met de toenemende acceptatie van consumentenintelligentie, wordt echter verwacht dat het intelligentieniveau van de industrie geleidelijk zal verbeteren en de trend van lithiumionisatie versnelt. Tegelijkertijd overschrijden veel elektrischefietsfabrikanten ook de grenzen op het gebied van de productie van nieuwe energievoertuigen, op zoek naar een tweede groeicurve.https://www.qianxinmotor.com/fabrikant-op-maat-gemaakte-schijfremscooter-elektrische-motorfiets-voor-volwassenen/
Het industrialisatieproces van loodaccu's is relatief lang. Sinds de uitvinding van loodaccu's door de Franse uitvinder Prandtl in 1859 heeft het een geschiedenis van 160 jaar. Loodaccu's hebben een hoge mate van volwassenheid op het gebied van theoretisch onderzoek, technologische ontwikkeling, producttypen, elektrische prestaties en andere aspecten, en hun prijzen zijn laag. Daarom hebben loodaccu's op de binnenlandse markt voor elektrische lichte voertuigen lange tijd het grootste marktaandeel ingenomen.
De industrialisatietijd van lithiumbatterijen is relatief kort en ze hebben zich sinds hun ontstaan in 1990 snel ontwikkeld. Dankzij hun voordelen zoals een hoog energieverbruik, lange levensduur, laag verbruik, geen vervuiling, geen geheugeneffect, geringe zelfontlading en lage interne weerstand, hebben lithiumbatterijen voordelen getoond in praktische toepassingen en worden ze algemeen erkend als een van de meestbelovende secundaire batterijen voor toekomstige ontwikkeling.
De trend van elektrificatie en intelligentie van lithium-ion neemt toe:
Volgens het witboek over de intelligentie van elektrische tweewielers worden gebruikers van elektrische voertuigen steeds jonger: meer dan 70% van de gebruikers onder de 35 jaar toont een sterke interesse in het Internet of Things, zoals slimme speakers en slimme deursloten. De vraag naar intelligente elektrische voertuigen is toegenomen. Deze gebruikers beschikken over een sterke economische positie en zijn bereid de prijs van elektrische tweewielers te accepteren, wat een voldoende basis biedt voor de intelligente ontwikkeling van de industrie.
De intelligentisering van elektrische tweewielers omvat meerdere technologieën die de prestaties aanzienlijk kunnen verbeteren. Xinda Securities is van mening dat met de verdere ontwikkeling van de Internet of Things-technologie, de intelligentie van elektrische tweewielers hun prestaties vanuit verschillende technische perspectieven zal verbeteren, waaronder voertuigpositionering, near-field communication, mobiele telefooninterconnectie, cloudplatforms, kunstmatige intelligentie, enz. De intelligentie van elektrische tweewielers is gebaseerd op het Internet of Things, en uitgebreide positionering, kunstmatige intelligentie, big data en andere technologische middelen hebben het algehele technische niveau verhoogd, wat zorgt voor een efficiëntere en veiligere reiservaring. De intelligentisering van elektrische tweewielers biedt meer functies, die de gebruikerservaring verder kunnen optimaliseren. Intelligentie is de toekomstige ontwikkelingsrichting van elektrische tweewielers.
Tegelijkertijd is lithium-ion-elektrificatie sinds de officiële invoering van de nieuwe nationale norm voor elektrische fietsen in april 2019 het hoofdthema geworden in de ontwikkeling van elektrische tweewielers. Volgens de eisen van de nieuwe nationale norm mag het totale gewicht van het voertuig niet meer dan 55 kg bedragen. Verwacht wordt dat traditionele loodzuuraccu's, vanwege hun lage energiedichtheid en grote massa, het aandeel lithium-ion-elektrische fietsen aanzienlijk zullen vergroten na de invoering van de nieuwe nationale norm.
Lithium-batterijen hebben drie belangrijke voordelen:
Eén is lichtgewicht. Met de introductie van de nieuwe nationale norm voor elektrische fietsen zullen verschillende regio's verplichte gewichtsbeperkingen opleggen aan niet-gemotoriseerde voertuigen op de weg;
De tweede is milieubescherming. Daarentegen is het productieproces van lithium-ionbatterijen milieuvriendelijker en energiezuiniger dan dat van loodzuurbatterijen, en wordt het meer ondersteund door beleid;
De derde is de levensduur. Momenteel is de levensduur van lithium-ionaccu's over het algemeen twee tot drie keer zo lang als die van loodzuuraccu's. Hoewel de initiële kosten hoger zijn, zijn ze op de lange termijn voordeliger. Internationaal zijn elektrische fietsen met lithium-ionaccu's populair geworden in ontwikkelde landen zoals Japan, Europa en Amerika.
Plaatsingstijd: 09-04-2024