Momenteel neemt de verkoop van elektrische scooters in China gestaag toe. De penetratiegraad van intelligente elektrische tweewielers is echter relatief laag. Met de steun van het "dubbele koolstofbeleid" en nieuwe nationale normen, in combinatie met de toenemende acceptatie van slimme consumenten, wordt echter verwacht dat het intelligentieniveau van de sector geleidelijk zal verbeteren en de trend van slimme tweewielers zal versnellen. Tegelijkertijd wagen veel fabrikanten van elektrische fietsen zich ook aan de productie van elektrische voertuigen, in de hoop op een tweede groeifase.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Het industrialisatieproces van loodaccu's is relatief lang. Sinds de uitvinding van de loodaccu door de Franse uitvinder Prandtl in 1859, bestaat de technologie al 160 jaar. Loodaccu's hebben een hoge mate van volwassenheid bereikt op het gebied van theoretisch onderzoek, technologische ontwikkeling, producttypen, elektrische prestaties en andere aspecten, en hun prijzen zijn laag. Daarom hebben loodaccu's al lange tijd een dominant marktaandeel op de binnenlandse markt voor elektrische personenauto's.
De industrialisatie van lithiumbatterijen is relatief kort en ze hebben zich sinds hun introductie in 1990 snel ontwikkeld. Dankzij hun voordelen zoals hoge energiedichtheid, lange levensduur, laag energieverbruik, milieuvriendelijkheid, geen geheugeneffect, geringe zelfontlading en lage interne weerstand, hebben lithiumbatterijen hun waarde bewezen in praktische toepassingen en worden ze algemeen erkend als een van de meest veelbelovende oplaadbare batterijen voor toekomstige ontwikkelingen.
De trend van lithium-ion-elektrificatie en slimme technologie versnelt:
Volgens het Witboek over de Intelligentie van Elektrische Tweewielers worden gebruikers van elektrische voertuigen steeds jonger. Meer dan 70% van de gebruikers onder de 35 jaar toont een sterke interesse in het Internet der Dingen, zoals slimme luidsprekers en slimme deursloten. De vraag naar intelligente elektrische voertuigen is toegenomen en deze gebruikers beschikken over een sterke koopkracht en zijn bereid de prijs van elektrische tweewielers te betalen. Dit biedt een solide basis voor de ontwikkeling van de intelligente sector.
De intelligentie van elektrische tweewielers omvat meerdere technologieën die de prestaties aanzienlijk kunnen verbeteren. Xinda Securities is van mening dat met de verdere ontwikkeling van de Internet of Things-technologie de intelligentie van elektrische tweewielers hun prestaties vanuit verschillende technische perspectieven zal verbeteren, waaronder voertuigpositionering, near-field communication (NFC), mobiele telefooninterconnectie, cloudplatforms, kunstmatige intelligentie, enzovoort. De intelligentie van elektrische tweewielers is gebaseerd op het Internet of Things, en uitgebreide positionering, kunstmatige intelligentie, big data en andere technologische middelen hebben het algehele technische niveau verhoogd, wat zorgt voor een efficiëntere en veiligere reiservaring. De intelligentie van elektrische tweewielers biedt meer functies die de gebruikerservaring verder kunnen optimaliseren. Intelligentie is de toekomstige ontwikkelingsrichting van elektrische tweewielers.
Tegelijkertijd is, sinds de officiële invoering van de nieuwe nationale norm voor elektrische fietsen in april 2019, de elektrificatie met lithium-ionbatterijen het belangrijkste thema geworden in de ontwikkeling van elektrische tweewielers. Volgens de eisen van de nieuwe nationale norm mag het totale gewicht van het voertuig niet meer dan 55 kg bedragen. De traditionele loodzuuraccu's, met hun lage energiedichtheid en grote massa, zullen naar verwachting na de invoering van de nieuwe nationale norm een aanzienlijk groter aandeel lithium-ion-elektrische fietsen gaan innemen.
Lithiumbatterijen hebben drie belangrijke voordelen:
Een daarvan is het lage gewicht. Met de invoering van de nieuwe nationale norm voor elektrische fietsen zullen verschillende regio's verplichte gewichtsbeperkingen opleggen aan niet-gemotoriseerde voertuigen op de openbare weg;
Ten tweede is er de bescherming van het milieu. Het productieproces van lithium-ionbatterijen is daarentegen milieuvriendelijker en energiezuiniger dan dat van loodzuurbatterijen, en wordt bovendien beter ondersteund door beleid.
Het derde punt is de levensduur. Lithium-ionbatterijen gaan momenteel doorgaans twee tot drie keer zo lang mee als loodzuurbatterijen. Hoewel de aanschafkosten hoger liggen, is het op de lange termijn voordeliger. Internationaal gezien zijn elektrische fietsen met lithium-ionbatterijen populair geworden in ontwikkelde landen zoals Japan, Europa en Amerika.
Geplaatst op: 09-04-2024