| Model: SK147QMD | Type: eencilinder viertakt, geforceerde luchtkoeling, horizontaal |
| Cilinderdiameter: Φ 47 mm | Zuigerslag: 41,5 mm |
| Inhoud: 79,4 ml | Nominaal vermogen en nominaal toerental: 3,2 kW/7500 tpm |
| Kalibratievermogen en kalibratiesnelheid: 3,2 kW/7500 tpm | Minimaal brandstofverbruik: 367 g/kW·H |
| Brandstofkwaliteit: Loodvrije benzine boven 90 | Oliekwaliteit: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| Aandrijftype: getande V-snaar | Traploos instelbare snelheid: 1,5-0,6 |
| Overbrengingsverhouding: 11,5:1 | Ontstekingsmodus: CDI contactloze ontsteking |
| Carburateurtype en -model: vacuümfilmcarburateur PD18 | Bougiemodel: A7RTC |
| Startmodus: zowel elektrisch als met pedalen |
De SK147QMD is een eencilinder, viertakt, luchtgekoelde dieselmotor die doorgaans wordt gebruikt in kleine voertuigen zoals motorfietsen. De belangrijkste technische parameters van de SK147QMD-motorfietsmotor zijn als volgt:
- Cilinderinhoud: 147 cc
- Koelmethode: luchtkoeling
- Aantal cilinders: 1
- Uitlaatgasvorm: aardgascarburatie
- Maximaal vermogen: 6,5 kW/7500 tpm - Maximaal koppel: 8,5 Nm/6000 tpm
- Ontstekingsmethode: CDI
- Startmethode: elektrische start/kickstart
- Transmissietype: handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen
De SK147QMD-motorfietsmotor heeft als voordelen een eenvoudige structuur, een laag gewicht, een betrouwbare start en een laag brandstofverbruik. Hij is geschikt voor diverse motorfietsen, lichte voertuigen, landbouwmachines en andere toepassingen. Tegelijkertijd biedt hij ook voordelen zoals energiebesparing, milieuvriendelijkheid en een laag geluidsniveau, waardoor hij aan uiteenlopende gebruiksbehoeften kan voldoen.
Het productieproces van de SK147QMD-motorfietsmotor is over het algemeen onderverdeeld in de volgende stappen:
1. Ontwerp en ontwikkeling: Op basis van de marktvraag en klantvereisten ontwerpt u de productstructuur en -functie en selecteert u de juiste onderdelen en materialen.
2. Onderdelenproductie: Elk onderdeel moet worden bewerkt, gegoten, gesmeed of op andere manieren worden vervaardigd volgens de ontwerpvereisten. Denk hierbij aan rotors, statoren, drijfstangen, krukassen, lagers, wikkelingen, enzovoort.
3. Eindmontage en inbedrijfstelling: Alle onderdelen worden gemonteerd volgens de ontwerpvereisten en er worden dynamische en statische balansproeven uitgevoerd, enz.
4. Proefbedrijf en kwaliteitscontrole: voer een proefdraai uit met de geassembleerde en geteste generator en controleer of de mechanische prestaties, elektrische prestaties, temperatuur, trillingen en andere indicatoren aan de eisen voldoen.
5. Verpakking en levering: Generatoren die aan de eisen voldoen, worden na verpakking, etikettering en registratie naar de klanten verzonden.




A: Wanneer de motor van een motorfiets abnormale geluiden maakt, moet dit tijdig worden opgespoord en gerepareerd. Mogelijke oorzaken zijn onder andere slijtage van kleppen en zuigers, losse lagers, verouderde cilinderpakkingen, enzovoort.
A: Om de motor van de motorfiets in de winter in goede conditie te houden, is het belangrijk om de antivries tijdig te vervangen, de accu volledig opgeladen te houden, de motor regelmatig te starten en te rijden, en roestvorming en veroudering van mechanische onderdelen door langdurig niet-gebruik te voorkomen.
A: Wanneer de motor van een motorfiets ernstig defect raakt, de levensduur is overschreden en ernstige abnormale geluiden, slijtage, schade, enz. vertoont, moet de motor tijdig worden vervangen.
Nr. 599, Yongyuan Road, Changpu New Village, Lunan Street, Luqiao District, Taizhou City, provincie Zhejiang.
sales@qianxinmotor.com,
sales5@qianxinmotor.com,
sales2@qianxinmotor.com
+8613957626666,
+8615779703601,
+8615967613233
008615779703601

